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更新时间:2019/4/3 5:09:06
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另一方面歼击机的机翼形式也进一步的改进。负责空气动力学研究的苏联中央空气流体动力研究院除了建议米高扬设计局继续加大后掠机翼的后掠角度外,还提供了一种新型的 57 度后掠角三角翼的机翼选型方案。经过研究试验,三角翼方案的性能优异,特别是在高空高速性能方面大大超出了军方所预想的战术技术指标,于是最终采用三角翼的方案被选中为新一代的前线歼击机,并被正式命名为米格-21。其后安装了推力增大的 Р-11Φ-300 型发动机的米格-21Ф 型(亦称:米格-21F)飞机于 1959 年正式投入了批生产,开始装备苏联空军前线歼击航空兵。
米格-21 服役后很快被西方的情报人员发现,北约组织为了方便识别称其为“鱼窝”(Fishbed)。从20世纪60年代开始,米格-21飞机被大量生产,各种改进改型累计多达几十种,总生产数量超过了5000 架。捷克斯洛伐克、印度和中国这三个国家还引进了该机的生产许可进行了仿制。此外米格-21还被苏联大量出口到世界上至少三十多个国家和地区,几乎参加过六十年代之后的所有局部战争,当下仍然是很多国家的主力歼击机 [5] 。
研制历程
引进技术
中国在20世纪50年代末开始对前苏联米格-21战斗机产生兴趣,计苏联米格-21Ф-13战斗机划从苏联引进米格-21。当时由于中苏关系已出现裂痕,苏联并不想提供该型号战斗机给中国。
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